“boSS，您看看这款外型设计怎么样？这可是我最为得意的作品了！”
说话的是一名叫安东尼奥的意大利男子，兰博基尼总部的设计总监。
在实验室施工的间隙，陈轩联系上了暴风雪公司的副总裁艾伦先生，通过艾伦联系上了当初为陈轩开后门，帮助他拿下兰博基尼毒药的Andrea baldi先生。
作为兰博基尼的亚太区总裁，陈轩想通过他的关系寻找一位全球最顶尖的汽车外形设计大师，来为将来的新能源电动汽车做外型设计。
Andrea baldi先生并没有拒绝陈轩的请求，在他看来陈轩想要的只是一款汽车外观设计方案而已。并不会涉及到兰博基尼的任何保密技术领域。
所以帮陈轩请到了兰博基尼总部的设计总监安东尼奥来为陈轩亲自设计两款汽车外型，一款轿车，一款SUV。
安东尼奥也没有客气，提出了800万美金的天价报酬，陈轩看过这位设计总监以往的设计方案后，没有过多的犹豫就答应了他。
条件就是，两款汽车外型设计方案必须让陈轩满意。
在了解了陈轩的需求之后，这位设计总监直接带着兰博基尼总部设计部门几个骨干人员给陈轩干起了私活。
在给陈轩提交了七八份设计方案，却都没有达到陈轩的要求之后，这位设计总监可能是脸上有点挂不住了，也明白了这800万美金没有他想象中那么容易赚。
这一次足足过了一个月才联系陈轩，提交了新的设计方案。
陈轩打开安东尼奥发过来的设计图后，仔细的观看了起来。
一款造型非常前卫时尚的汽车，取消了车头部位进气口，只是在车头两侧保留了冷风进气口。
一对尖锐而狭长的LEd大灯，闪烁着冷酷而锐利的光芒。
仿佛就像神话中高高在上的神兽一般，给人一种冷酷、威严的感觉。
整个车头部分的视觉效果异常的炫酷与优雅，显得更加高级时尚。
车身采用了流线型设计，光滑的车身表面如同一滴刚刚凝固的水滴，反射着周围环境的光线。
四开车门，全景天窗，线条流畅而富有动感，从车头到车尾，仿佛像一匹优雅的豹子，在公路上疾驰时，在挑战风的极限。
这款汽车就像是由未来主义概念车所塑造出的艺术品。
被赋予了一种无与伦比的现代感和艺术美感，展示出了安东尼奥的不凡创意和独特匠心。
看来，这位兰博基尼的设计总监实力确实是世界顶尖的！
这个设计方案让陈轩非常的满意，单单就外型而言，已经超过了陈轩所见到的任何一款轿车外观！
甚至连兰博基尼所有车型，都没有任何一款能够比得上这个设计方案，如此的惊艳！
看来给老板打工和给自己赚私房钱，这动力果然是不一样。
“很不错的设计！我非常满意！一半的酬金我马上打给你，另一半等到SUV的设计方案通过之后，再支付给你！”
“没问题，谢谢boSS的慷慨！”
陈轩将这款设计方案拿给了正在进行实验研究的终南大学研究团队，测试这个设计方案对空气动力学、驾驶体验以及噪音和振动的影响。
看看这种设计方案有没有需要进一步优化的空间。
目前整个实验室已经投入使用，华国科技大学和终南大学的研究团队，都已经开始了研究工作。
陈轩在和两所大学的研究团队签订了异常严苛的保密协议之后，将固态电解液锂离子电池组的技术图纸与制作方法交给了华国科技大学的研究团队。
看到技术资料之后，华国科技大学的研究团队顿时惊为天人，整个研究团队看着技术图纸与制作方法，仿佛不敢相信自己的眼睛。
目前哪怕是全球最顶尖，走在研究最前沿的研究团队与国家，也仅仅只是刚刚在半液态电解液锂离子电池的研究上取得了一定的突破。
连固态电解液锂离子电池都没有开始进行研究，陈轩居然掌握了成熟完善的技术资料！
但是研究团队并没有追问，而是马上就沉浸在了技术图纸中，他们已经迫不及待的想要知道资料上到底是如何解决之前一直困扰着他们的各种难题的。
而在仔细研究完所有的资料之后，整个研究团队的人纷纷露出恍然大悟的表情。
他们看着陈轩的眼神，就如同看着一个被幸运女神眷顾的天选之子一般。
其实整个固态电解液锂离子电池组的技术并不是非常的复杂，但是相关的特殊材料却需要进行无数次的尝试与实验，才有一点点可能会成功！
而这个尝试与实验就困扰了全世界的研究团队，也许运气好，几次实验就能够找出核心材料的配比制作方法。
如果运气不好，甚至几十年，几百年也无法成功实验出来！
就仿佛是购买彩票一样，有的人花两块钱随机买一注，就中了头奖。
而有的人花了无数的金钱，买了一辈子也没有中过头奖。
而终南大学的研究团队则是负责研究电动机、控制器、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、电气设备等等一系列除动力电源之外的所有版块。
在经过几天的测试之后，终南大学的研究团队确认安东尼奥的外型设计方案近乎完美。
以他们的能力，已经无法对这款外型设计方案做出任何的优化提升了。
在经过一个多月的研究之后，华国科技大学的研究团队终于将固态电解液锂离子电池组的实验样品制作了出来。
按照《动力汽车用动力蓄电池安全要求》，采用强制性标准中最严苛的参数对固态电解液锂离子电池组进行了测试。
针刺点附近最高温度486.7c，电池之间未发生热扩散，静置12小时后，针刺电芯电压降为0V，温度恢复室温，整包外观保持了非常完好的完整性。
实现了针刺不起火，保证了电池组在遭遇外部压力撞击的时候，不会出现任何起火，爆燃等安全问题。
同时按照技术资料，正极材料采用了纳米级包覆及掺杂技术，实现材料本征改性和表面修饰结合，有效提升材料热稳定性和防止热失控；
通过网状纳米孔隔热材料和可耐1980c高温的上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱。
可以说固态电解液锂离子电池组完全可以吊打目前全世界所有的电池技术！
可能唯一的缺点就是超过半液态电解液锂离子电池的制作成本约30%。
就算是大规模的制作，成本也无法降到最低。
这也就意味着，新车造出来后的价格必定会超过其他新能源汽车品牌。
实验团队在将电池组安装在一辆改装过后的电动汽车上，经过实验测试之后。
装载了固态电解液锂离子电池组的电动汽车，在满电状态下的连续续航里程达到了1680公里！
在开启车内全部灯光、影音设备与空调系统之后，续航里程也达到了1055公里！
这个测试数据一出来，就引发了整个实验研究团队的欢呼雀跃！
带头的研究小组组长，一位专门研究新型电池技术的老教授更是眼含泪花，哽咽不已。
看着固态电解液锂离子电池组喃喃自语道：
“华国终于能够在新能源领域击败所有对手了！这一天，我等的太久了！”