荷兰曾经受西班牙统治，与16世纪时荷兰之奥兰治亲王威廉一世领导-人民发动独-立战争，他，们设计了一面橙-白-蓝的三色旗，这个眼色源自于奥兰治家族微章，这只要看了该微章就知道了：蓝色的地上有个白色的号角，并装饰这橙色的绳索。
在1630年后，因为色彩不够鲜艳，在战场上不易辨认，以及部分人当时就有人提议把国旗的颜色由红色取代橙色，，并将蓝色加深，不过这些年来来接政府和王室都不愿意作出更改。
1878年9月28日，荷兰内阁政府的内政部宣布从1978年10月1日起，荷兰国旗将会作出改变，虽然同样是三色旗，不过是由从上到下的橙、白、蓝改为红、白、蓝。
这次荷兰威廉四世国王陛下颁布法令正式规定荷兰国旗的眼色是朱红色、白色、钴蓝色，并从1878年10月1日开始在全球所有的荷兰机构或者组织中更换为新国旗。
国旗更改只是顺应潮流而已，对威廉四世来说，这只是小事。
最近有关希腊那边出来的消息让威廉四世松了口气。
而墨尔本这边，亚历山德拉似乎也不在意一般，当做不知道有这么一回事。
不过，明显的，夫妻之间的关系已经没有了从前的那般“和睦”，这从最近两人分房睡的时间越来越多就可以看出。
好吧，威廉四世知道从当初他在1872年访问希腊雅典时把路易丝公主睡了之后，就早已经预想到了这一幕，6年多来担心的，终究还是“实现了”。倒也有些心理准备。
不过一想到目前时=事件已经逐渐平定，而且雅典那边也逐渐平息下来了。
卡雷尔这个自己“便宜”儿子也坐上了斯巴达公爵的位置，看来父亲威廉三世对弗雷德里克是彻底失望了，要知道斯巴达公爵爵位可是一向由王储兼任的，现在却给了威廉三世的孙子。这似乎出现了希腊王国未来继承人进入了两强的时代。
而且这么操作，一看，就知道威廉三世这是在给自己的孙子卡雷尔准备保驾护航了。
威廉四世记得前世有关威廉三世的历史，好像自己的便宜父亲威廉三世历史上在878年6月3日失去了妻子左菲王后后，在1879年就以61岁的高龄迎娶了比他小41岁、仅仅只有20岁的德意志帝国旗下瓦尔德克-皮尔蒙特公国的埃玛公主，最后在1880年生下了荷兰着名的威廉明娜女王，并在1890年威廉三世去世后，由于荷兰王室血脉已经断绝下，她以为唯一王室血脉继承了荷兰国王王位，年龄仅仅只有10岁。
如今威廉四世自己改变了命运，历史上自己以奥兰治亲王的王储身份在1879年6月11日去世，而三弟弗雷德里克继承荷兰奥兰治亲王和王储位置，却也在1884年跟随自己离开了人世。
短短6年，威廉三世失去了妻子、迎接了20岁的年轻妻子，并在1879年失去长子，1880年以62岁高龄生下了长女威廉明娜，并在威廉明娜四岁时，唯一的男继承人弗雷德里克这个第三儿子也离开了他。
仅存威廉明娜和年轻妻子埃玛王后陪伴道1890年他去世后确立了威廉明娜继承国王的地位。
威廉三世不知道的是，随着威廉明娜登基成为荷兰女王，她的母亲埃玛公主却是奉行柏林的指挥逐步让原本中立的荷兰成为德意志帝国附庸。
显然，这是一个巨大的阴谋，甚至威廉四世怀疑，当初历史上的自己兄弟的接连离开人世，或许德意志帝国“出力”不少吧。
这一世随着威廉四世的到来，荷兰历史已经改变，威廉三世也已经转移到了希腊成为国王那个，而自己跟路易丝公主所生的卡雷尔王子成为希腊斯巴达公爵不说，就连1876年出生女儿也取名为威廉明娜，威廉四世绝对没有参与任何取名的意思，这是威廉三世以祖父的身份帮忙取的。
历史的车轮，似乎随着它的到来已经改变了前进的路线，就跟现在的欧洲局势一样。
不过随着他尽带荷兰大部分实力离开欧洲远赴澳大利亚所在的远东，荷兰欧洲实力变弱后，欧洲似乎又重新回到了原来历史轨道中。
而南美，却是不幸的成为荷兰英国等在试炼自己目前实力的试金石，倒也可悲啊，不过可怜之人必有可恨之处，倒也是不错。
巴拉圭扩张的野心、阿根廷和巴西争夺南美老-大位置的多次角力等，造成了现在南美人干柴烈火一般的一点就着火。
那里远离欧洲和澳大利亚，却是不会波及道英荷自己的地盘，所以英荷虽然宣战，但很有默契的把战场选在了智利。
天天谈外交自然不是威廉四世唯一的事情。他还是需要吃饭、睡觉、做弥撒、处理国内的疑难杂症、另外，还有每天分出时间来推进荷兰各方面的发展做铺垫。
是的，没有任何成功都是一步到位，这需要经过沉淀的铺就路劲才能够走得更加远。
电报、电话、输电高压线、机械车床、电灯、抽水机等等，都足以改变人类发展的进程。
当然了，制造钢铁，繁荣荷兰钢铁业为荷兰的铁路时代提供了质优的廉价钢材。
钢铁不仅车床使用，促进了荷兰的电器机械进程，刚才还广泛应用于桥梁、船舶、建筑构架和武器军火。
总之，随着澳大利亚大陆和远东各地的各个铁矿在威廉四世的推进下，各地开花，都进入繁荣矿产时代。
1878年9月29日，荷兰联合产业公司在墨尔本宣布该公司旗下专家联合提出了同素异形理论，并且在实验中取得了重大发展，该公司表示将会为金属市场提供专门用于工具制造和军方的大炮铸造优质的合金。
社会党在荷兰议会上极大的对荷兰联合产业公司发出了支持，在社会党的支持下，荷兰财政部预算中将会拨款超过500万荷兰盾（20万英镑）扶持荷兰联合产业集团该实验的市场实用性。
正是荷兰政府如此的大力支持，在1878您年末开始，电冶金使铝的产量大幅度提高，同时各类合金金属纷纷上场，令世界金属行列变得摇晃不停。
如果说制铁业者是第一次产业革-命的巨头，那么他们的真正继承人就是现在的各国钢铁大王，如现在荷兰以外的钢铁大王勒克勒索的施耐德和德意志帝国的克虏伯。
而荷兰国内这是几乎被三大财团给垄断了。
现在这个时代钢产量也是成为衡量世界各国工业实力的关键指标。
与此同时，荷兰的交通运输在速度、效率、舒适度上都有着迅速的提高。
新移民、目前身为悉尼大学高级讲师的约翰.麦克亚当在1878年1月在悉尼发明了碎石柏油路面，，标志着道路建设进入到了一个新时代。特别是现在荷兰的自行车、摩托车甚至还有汽车已经出现在大街小巷上的情况下，特别是四轮汽车在戴-勒姆、奥-托、奔-驰三大汽车品牌在公路上越来越多的情况下，柏油路面的出现却是得意物尽其用。
悉尼海港大桥，这座桥是为了连接城市北岸和中心区而建造的，位于澳大利亚悉尼，建造工期为7年，它在1876年建成，是当今世界最大的单龚钢桥，根据不问温度，桥梁可能会伸缩，导致18厘米的高度差。
这座目前远东最着名的桥公路交通巴士、汽车，还承载着自行车道和人行道，他因为其独特的外形而被荷兰人们成为衣帽架，与此同时，1877年落成的悉尼歌剧院就位于悉尼海港大桥旁，它与悉尼海港大桥组合的景观在世界威名远播。
与此同时，荷兰桥梁专家特尔福德在南澳大利亚省的墨累河上建立了横跨河流的第一座连接两岸的悬索桥，标志着荷兰在桥梁技术达到了新的高度。
与此同时，荷兰因为在远东澳大利亚建造的铁路都是最新型的，所以采用的路轨还是速度都比较欧洲更加的技术先进。因此荷兰澳大利亚的环岛铁路以及总部的南北铁路以及东部众多的铁路，都比欧洲更快捷的运载了更多的旅客和货物。价格也更为低廉。
1800年，从巴黎道圣彼得堡的路上行程为20天，到了1877年，仅仅需要40个小时。
而澳大利亚这边，从悉尼一路往西要到达西澳洲的珀斯，也同样需要一个月，但是在荷兰的先进的铁路技术下，仅仅需要30个小时。
正因为铁路带来的便利，全欧洲都沉醉月铁路的效率和对铁路的迷恋中。到了现在，荷兰欧洲本土成为全世界最密集的铁路网，每平方公里就有32.8公里铁路，英国则是15公里，德意志为12公里，瑞典这拥有当时人均占有里程最长的铁路网，每万人铁路里程为21公里，荷兰欧洲本土为17公里，西伯利亚人均铁路里程最少，仅仅只有1.5公里，沙俄帝国的欧洲部分每万人的铁路里程为3.7公里。
整个荷兰王国，以澳大利亚大陆为例，平均每平方公里为5公里，这主要是澳大利亚大陆太大了，而澳大利亚人均则是有11公里，这也是可以原谅的，毕竟荷兰统治澳大利亚才14年时间。
所有的这些技术的革新都对荷兰来说是机遇，威廉四世相信未来荷兰的潜力绝对是最顶级的。