前文再续，书接上一回。
我们一路沿普安道，即滇黔驿道，从东边古葛龙驿站，即贵州的龙里，往西南方向走，经过龙洞堡，到达即皇华驿，即贵阳。
贵阳既是元明清时期，古“贵州”的治城，更是连接云南与湖广的官道主干，贵阳是黔中地区的必经核心驿站。
自安徽休宁出发的第75日上午，我们从龙洞堡的龙洞铺出发。
沿驿道西行，渐渐走进林森之中，一路都是上坡路。
初见周围环境清幽，奇石玲珑，然后看见两侧高峰夹峙，中间仅有一条石板驿道通行，地势十分险要。
在这个地方，设了一个驻兵检查站，不得不说，这真是“一夫当关，万夫莫开”。
翻越山峰后，是一段长长的下坡路。
船夫告诉我们说：刚才我们翻越的就是图云关，被称为“黔南首关?” ，是出黔去湖南、广西的咽喉要道，历代高官上任卸职常在图云关举行仪式 。
图云关，又叫图宁关，这并非是一座山的名字，而是连绵山岭中的一个关隘节点。
图云关始建南宋嘉泰元年，即公元1201年。
图云关位于贵阳的南面，在明清时期是军事与交通要冲。
在明代，我们过图云关，必须翻越山岭，到了现代的公元2009 年，人们挖了一条隧道，贯通山的两边，叫做“图云关隧道”，从此油榨街与龙洞堡之间，有了一条快捷通道 。
下山后，见一集市，人声鼎沸，交易热闹。
船夫说，这就是油榨街。
我们没有停留，穿过集市，继续沿驿道前行。
行行复行行。
前边看见道路两边，商铺林立，船夫说，这里是石岭街。
穿过石岭街，远远看到一条清澈如镜?的河流，船夫说，这是南门河。
南门河，在明代嘉靖年间改名为南明河，取“清明如镜”之说。
我们要渡河到对岸，来到渡口，等渡船分批载我们过河。
我看见渡口处立着一个路牌，上写“南津”。
话说，许多古城的渡口，都叫南津，例如，阆中古城南边，就有一个叫南津关的古镇，以前未有桥梁时，阆中古城去对面就是通过南津关的南津渡口摆渡。
为什么渡口多叫“南津”？
南，就是南方、城南；津，就是渡口、津梁的意思。
南津，就是城南的渡口，这是通用地理命名逻辑而共用的名称?。
当然，也有东津、西津、北津的。
现代的南明河上有南明桥。
南明桥最初就是霁虹桥，由镇远侯顾成主持修建，于明永乐二年建成的一条九孔石拱桥，从此实现南北岸永久连通，人们不用靠津渡过河了。
霁虹桥历经600多年的风雨，名字随时代变迁变了几次，在1995年，拓宽改造成六孔钢筋混凝土拱桥?，正式定名为南明桥。
上了岸，我们到了贵阳城的大南门。
历经明清两朝维建，老贵阳城市格局十分有意思，综观全国，难有相同！
老贵阳有“九门四阁十四关”之说。
贵阳早在元代时，只是一座土石建成的小城池，叫顺元土城；到了洪武十五年，改建扩张为五门。
我们经过贵阳城时，是洪武二十二年，城池还是很新的。
后来，到了明天启六年，即公元1626年，增筑外城四门，形成内外双城共“九门”，加之城内四大道观，合称“九门四阁”。
九门为老东门（武胜门）、大南门、次南门、大西门、大北门（柔远门）、新东门（小东门）、威清门、六广门、洪边门。
九门连同城墙，围绕成一个阿拉伯数字“8”。
上边的0，左边上方是六广门、下边是威清门；右上方是洪边门，下边是新东门。
8字的中间分隔，那一横的中间是大北门。
下边的0，左边上方是大西门，下边是次南门；右边上方是老东门，下边是大南门。
老贵阳城，还在两个大城门之间，建有许多小城门。
例如六广门与威清门之间，有乐群门、霁云门；威清门与大西门之间，有世杰门、飞山门；大西门与次南门之间中山门；次南门与大南门之间，有中正门；大南门与老东门之间，有会文门、指月门、禹门；老东门与新东门之间，有忠烈门和三民门；新东门与洪边门之间，有辟虎门。
四阁建在围城之内，北有灵官阁，西有皇经阁，东有文昌阁、中间有玉皇阁。
十四关，指贵阳周边十四个关隘，计有南关、北关、新添关、图云关、蔡家关、汤巴关、打铁关、凤凰关、百达关、白沙关、土地关、小土地关、鸦关、六冲关?。
从老贵阳的“九门四阁十四关”，足见明清两代贵阳地理的重要性。
我们终于来到贵阳府城了！
欲知后事如何，请听下回分解。