能将民用轿车开在路上不仅是金钱的象征，更是身份和底蕴的象征，能惹来无数人羡慕的视线。
倒不是说买车难，说实话想买车只要有钱其实挺容易的，可难就难在指标上。
上面对于指标的投放，每年都是有定数的，你买得起车没指标，等于买一堆废铜烂铁，只能摆在家里看。
同样的道理也适用于燕市，甚至可以说燕市的标准比全国任何一个地方都更苛刻。
沈清清想着现在，不禁想到后世听闻燕市那些苛刻的规则，每一条对于普通人而言都难如登天。
随着全国人民生活水平的普遍提高，作为第一批带头发展的城市和民众，他们的受益比其他省市人民更明显。
有了钱首当其冲自然是改善生活，除了买房，最直接的就是买车。
随着车辆需求的日益加大，买车的人越来越多，城市早晚高峰的拥堵日益严峻，给整个燕市交通体系造成严峻考验。
燕市的地位和它的整体布局早已深刻在国民心底，大部分地方动不得是所有人默认的事实，虽然一再向外扩张，但是依旧无法满足日益增长的国民自驾出行需求。
为了缓和交通堵塞，也为了扼住住越来越庞大的民用轿车扩编，2010年年底开始正式施行购车指标限购政策。
有燕市户口或者在燕有稳定工作满一定年限且名下未登记过车辆，才能办理申请，通过摇号得到方式中签获取指标，没有这个指标无法办理上牌手续。
即使条件如此苛刻，依旧无法消灭普通群众对于车辆使用需求，前仆后继的去申请、去摇号。
当然这还不是难度的终点，随着后续历史的进程，关于燕市限购摇号的难度还在不断加码。
沈清清越想，越发坚定了想早日买车的决心，且最好能多买就多买几辆，分挂在家人名下都行。
倒不是她有钱没处花想显摆，而是趁着现在条例卡的没那么严，多准备几手以防未来孩子们求而不得。
在沈清清一通无声的天马行空、胡思乱想中，几人终于赶在暮色黑透前到了家。
家里众人早就用过晚膳，这会儿一个个边休闲边坐在廊下等他们归来。
几人刚一下车，二话不说就被迎进屋里准备吃晚饭。
晚餐的菜一直温在灶上，端出来每一盘都是全新未动过的，这是他们家的一贯风格。
留菜不是一家子吃完，剩下一堆乱糟糟的菜留下来，而是出锅前就分开成两盘，一盘现在吃，一盘留给未归的家人。
既不让先吃的人有压力，不敢动筷多吃，又让晚归的人有种安心、最尊重、被认可的归属感。
饭桌上，一家人自然少不得询问宋宏渊如今的状况，过得好不好、瘦没瘦、有没有受欺负等等，一一得到安心的答复这才重新喜上眉梢。
吃过晚饭，向蔓一家自然收拾好东西，道别准备离去。
黑漆漆的夜色下，宋家人怎么放心她们母子独自骑车回去，好在夏小飞也准备回货运站，提出可以顺路捎他们一程。